那是在2003年的夏天，闲来无事的他被一个帽徽迷上了，翻来覆去地在把玩。彼时他在纺织和服装行业工作了一段时间后，觉得工作枯燥且没有太大的成就感，所以就辞了职，在上海买了一套房，打算好好进行调整以寻求下一个发展机遇。

“未来一段时间内，人民币汇率大概率很难再回落至7.3一线。”一位香港银行外汇交易员向记者指出。这预示着人民币汇率“7.3”保卫战初步告捷。

　　（原标题：海通发展：新购船舶已交接8艘保持在干散货航运市场竞争力）

　　7月26日，由海通发展(603162)主办的“2024年干散货航运市场研讨论坛暨海通发展登轮活动”在舟山举行。本次活动吸引国内众多机构投资者代表、行业分析师出席。公司董事长曾而斌在活动上表示，将始终坚持“志在海洋，做精做强中国航运事业”的企业使命，通过稳健、可持续的经营模式，努力保持公司在干散货航运市场的竞争力。

　　公开资料显示，海通发展成立于2009年3月19日，公司聚焦于干散货运输业务，现已成为国内民营干散货航运领域的龙头企业之一。2023年3月29日在上海证券交易所主板上市。境内沿海运输方面，公司不断顺应市场变化趋势，积极拓展新货种、开辟新航线，2024年上半年公司承租业务货运量为1,809.32万吨，同比增长50.89%；国际远洋运输方面，公司紧跟“一带一路”倡议，树立全球视野，灵活执行摆位航次，实现在全球范围内的高效调度经营，在充分控制风险的同时精选市场高溢价航线实现业务增益。2024年上半年，公司日均TCE（等价期租租金）为16,024美元，高于市场水平，体现出一定的经营韧性和市场竞争力。

　　在高管交流环节，曾而斌表示，2024年上半年，海通发展顺应市场变化趋势，利用行业复苏机会，适时扩大控制运力规模，优化全球航线布局，提高运营效率，通过精细化管理降低运营成本，强化自身盈利能力。未来公司将持续稳步提升运力，抓住市场发展机遇，凸显规模效应，提高公司在干散货航运市场的竞争力。此外，在聚焦干散货航运主业的基础上，公司将继续提升自身船舶管理水平与服务质量，通过深化内部协同与交叉赋能，成为具备较为领先的综合市场服务能力的航运企业。

　　根据世界贸易组织预测，2024年全球贸易将实现反弹，商品贸易量将增长2.6%，2025年将增长3.3%。全球干散货贸易市场整体处于增长周期，干散货物货运量总体亦保持增长。

　　据悉，截至2024年上半年，海通发展新购船舶已交接8艘，待全部船舶交接完成，公司长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）将达21艘，自营干散货船舶将达41艘（其中自有船舶39艘、光租船舶2艘），油船3艘，合计散货船控制运力339万载重吨，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。未来，随着公司干散货船舶的继续购置和长期外租船的投入运营，公司控制运力规模将进一步提升。

　　海通发展方面表示，未来公司将继续秉承“诚信、专注、合作、共赢”的经营理念股票杠杆资金， “以航运为主业，拓展航运产业链，打造知名国际航运品牌”的愿景，积极提升运力规模，建立起辐射境内沿海及国际远洋的航线体系，确立公司的长期竞争优势。（胡敏）