“2008台！”小鹏汇天斩获全球飞行汽车领域迄今为止的最大订单量；全球首款6吨级倾转旋翼飞行器发布；“九天”重型无人机首发亮相……在珠海航展上股票配资利息太高，多家广东低空经济企业重磅产品集中发布，斩获一批订单。

今年以来，低空经济商业化进程不断加快。作为国内发展低空经济起步较早的省份之一，广东低空经济的发展蓝图加速成形。此次珠海航展还首次设立了低空经济馆，助力产业链上下游共同探索更多技术创新和应用场景，展现未来出行的空中“画卷”。

粤企获全球飞行汽车最大订单

在低空经济展馆8号馆小鹏汇天展台上，小鹏汇天与来自全国各地不同行业的12家批量预订意向客户签署合作及产品预订协议。本次签约的新订单共计2008台“陆地航母”飞行汽车，这是全球飞行汽车领域迄今为止的最大订单量。

小鹏汇天“陆地航母”批量签约仪式。

据小鹏汇天创始人赵德力现场介绍，参与此次签约的客户来自交通运输、旅游、地产、科技等多个领域。此次签约的内容，除了产品预订外，小鹏汇天还将与各合作伙伴共同开展包括未来应用场景建设、驾驶员培训、用户服务、产品运营等多方面的合作，共同建设低空出行生态。

“陆地航母”飞行汽车的飞行器展示。

空中客车直升机与南航通航签署2架H175直升机采购合同，用于执行海上石油与天然气作业任务。这两架H175直升机计划分别于2025年及2026年交付。目前，南航通航运营着3架空客直升机。此外，南航通航与天合租赁签署6架空客H175直升机租赁意向书。

空中客车直升机中国公司董事总经理柯霖（Colin James）表示：“这架在中国诞生、由欧洲组装完成的直升机将首次进入中国能源市场。现在低空经济发展尤为重要，来自政府、运营商、出租方和行业内的所有利益相关方通力合作、选择中国本土产品的解决方案利于推动中国低空经济的发展。”

本届航展上，除了签约仪式引人注目之外，低空经济领域的创新也成为了展会的一大亮点。众多首发亮相的新品不仅展示了低空经济的前沿科技和发展趋势，也为未来城市空中交通、应急救援、环境监测等多个应用场景提供了新的解决方案。

“这是全球首款6吨级倾转旋翼飞行器，它最大起飞重量6吨，最大载重量2吨，能够以直升机模式起降，无需机场跑道……”联合飞机集团董事长兼总裁田刚印在镧影R6000发布会上，向观众绘声绘色地介绍着设计理念与产品细节。该飞行器巡航时旋翼倾转为固定翼模式，最大速度达到550km/h，突破了传统直升机的速度限制，可连接相距4000km的地点无需转乘，载人载物两用，甚至能够实现长距离无人驾驶有人乘坐。

全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000发布。

除了镧影R6000之外，联合飞机旗舰无人机、机载设备等十五款产品也亮相航展。大载重无人机TD550吸引了观众的目光。“TD550凭借最大200公斤载重量、高原作业能力已经在物流运投、应急救援领域得到丰富应用，在京津冀、安徽黄山、广西等地防汛战役中圆满执行物资投送、通信中继、防汛侦察任务。”田刚印说。

航展期间，海格通信旗下成员企业西安驰达承制的“九天”重型无人机公开露面。“‘九天’无人机是一款灵活配置重型无人机，是下一代的大型无人空中通用平台。”海格通信相关负责人介绍，这款无人机翼展达25米，最大起飞重量16吨，最大载重6吨，它配备可快速更换的重载任务舱和8个外挂点，拥有异构蜂巢任务舱。在长距离飞行中，对“九天”的控制主要是通过卫星链路完成的，可发挥海格通信在卫星领域的强项。

低空经济展区人来人往，络绎不绝。

该负责人表示，“九天”将是下一代新型大型无人机，被誉为“无人航空母机”，在首先满足军事需求的同时，可兼顾民用发展市场需求，将有力填补国内军民两用重型无人机市场空白。

除了无人机，海格通信还推出了面向低空活动的飞行管理服务平台——“天腾”，可提供“终端+连接+应用+监管”的全维服务，保障各类低空飞行器“看得见、飞得稳、管得住”。

建设未来装备发展创新生态

“低空智能融合基础设施建设是高质量发展低空经济的核心和基础保障，要先把这个管好才能飞好。”中国工程院院士向锦武建议，要深挖空域和数据要素，带动上下游及周边产业的协调发展，聚点成链、聚链成圈，建设未来装备发展创新生态。

当前，广东正在推动低空产业链内部各环节深度融合，推动产业链上下游企业协同发展。

珠海低空投相关负责人王珏介绍，珠海低空投展出了由该公司运营的低空城市（珠海）巡检服务中心、珠海通航飞行服务站等重点项目，以及低空+智慧城市管理、应急救援、物流配送、安全保障、特色文旅等一系列珠海特色应用品牌。

珠海低空投展出了一系列低空经济重点项目。

“当前大湾区已经初步形成分工明确的低空经济产业圈，形成了广州、深圳、珠海三大低空经济集聚区。”王珏说，为了在产业端发力，珠海低空投打造了为低空飞行运营商及新型低空航空器生产商提供市场服务的低空立体交通管理与服务系统2.0版，实现了低空经济领域设施网、空联网、航路网、服务网“四网”融合，实现了对低空飞行活动的“一网规划、一网审批、一网监测、一网服务”。

随着低空经济逐渐成为全球经济发展的新焦点，外资企业也开始积极布局上下游产业链，探索更多低空经济新模式和新业态。

“我们的米-8/米-17、卡-32和米-26重型系列直升机均在中国运营。俄产直升机在中国双发直升机中的份额超过30%。”俄国家技术集团负责人表示，俄罗斯国家技术集团（Rostec）旗下的俄罗斯直升机公司在本届航展上展示卡-32A11BC多用途直升机。卡-32A11BC型直升机可用于消防、搜救行动、医疗用途及处理海面溢油等任务。目前，已有数十架卡-32A11BC在中国投入使用。

“天腾”飞行管理服务平台。

“在UAM方面，霍尼韦尔一直在积极探索以纯电、混动等更加清洁的驱动方式，在实现先进便捷交通方式的同时，不增加对环境的影响。”霍尼韦尔航空航天科技集团亚太区总裁徐军表示，霍尼韦尔已为全球范围内城市空中交通领域多家企业提供了包括动力系统、自动驾驶、雷达、导航等在内的丰富的解决方案。此外，霍尼韦尔也在探索氢燃料电池领域，通过研发出小型燃料电池，驱动小型商业无人机飞行，提升飞机的安全性和效率。

斯凯孚中国区副总裁杨军表示，低空经济是我国大力支持和推广的发展方向，斯凯孚非常关注行业的发展，目前已经有一些对应的产品及方案应用在低空飞行器上，也与国内外的一些低空企业有了一些合作。未来也会针对低空航空器需求，做出定制化的设计方案。

采写：南方+记者 许宁宁 刘倩

摄影：南方+记者 张令 张梓望 石磊 郑新洽 王俊涛 钟志辉 关铭荣股票配资利息太高

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